Regolatori

Protezione contro l'inversione di polarità
XeRun XR10 PRO G2S ? protetto dall'inversione di polarità, nel caso in cui un utente fa un errore invertendo la polarità, l'ESC non verrà danneggiato.
Nota: il condensatore standard incluso nell'ESC verrà danneggiato quando la polarità è invertita, utilizzando i condensatori opzionali non polarizzati (codice articolo: 30840004, 30840005), sarà in grado di prevenire qualsiasi tipo di danno.

Design della ventola senza frame
Il design della ventola senza frame è una tecnologia brevettata.
La trasmissione rapida del calore dall'interno del ESC al radiatore sono agevolati da un flusso d'aria elevato dal lato della ventola e un dissipatore a conduzione termica in rame sull'alimentazione interna, questi sono integrati in sistemi termici ad alta affidabilità per assicurarsi che le temperature siano sempre sotto controllo.

Ventola rivoluzionaria senza frame
Le nuovissime pale della ventola senza telaio utilizzano un materiale speciale e sono estremamente dure e affidabili, questo riduce notevolmente i danni alle pale causati dall'impatto di piccole pietre, sabbia e altri oggetti estranei. Cos?, riduce il tasso di danneggiamento della ventola rispetto al sistema tradizionale.

Nota: la versione Elite è dotata della ventola normale.

Nuovo protocollo di comunicazione per una rapida configurazione dei parametri e aggiornamenti del firmware

Il nuovo protocollo di comunicazione viene utilizzato per impostare i parametri e significativamente aumentare la velocità degli aggiornamenti del firmware e l'LCD G2 ? due volte più veloce.
Il programmatore OTA ? 3-4 volte più veloce.
Acceleratore regolabile con precisione e Frequenze PWM freno
La frequenza PWM dell'acceleratore e del freno supporta la possibilità di personalizzare la frequenza di ciascun segmento dell'acceleratore, ad esempio, le variabili sulla frequenza sono completamente regolabili per un controllo preciso per soddisfare i requisiti delle diverse esigenze del pilota.

Parametri programmabili ottimizzati
I parametri sono ottimizzati per applicazioni da competizione di alto livello, incluso il nuovo AC line switching, regolazione iniziale della forza di avviamento, regolazione dell'accelerazione di trascinamento, ecc.
Nota! Utilizzare le impostazioni appropriate fornite dalla fabbrica o dai piloti del team, tieni sempre sotto controllo la temperatura di esercizio della vostra elettronica, le impostazioni sbagliate possono danneggiare l'ESC o il motore!

Gamma estesa di max. Forza frenante (Freno extra: 101%-150%)
Il freno extra fornisce la forza frenante maggiore rispetto ai freni standard, anche se applicato nella classe Stock/Blinky da veicoli con un rapporto di trasmissione/FDR molto piccolo, può ancora garantire una forza frenante sufficiente.

Nuova regolazione dell'accelerazione di trascinamento (drag acceleration)
Questo parametro viene utilizzato per controllare la velocità della risposta del freno di trascinamento, l'impostazione di un valore adeguato pu? migliorare la resistenza dell' effetto frenante del veicolo, migliorando cos? la guidabilità per adattarsi a ogni pilota.
Il valore può essere regolato fino a 20 livelli, aumentando il valore si otterrà un maggiore effetto del freno di trascinamento.

Super BEC interno
Super BEC incorporato con un'uscita massima di 10A e tensione regolabile da 5 V a 7,4 V (passo: 0,1 V) per l'utilizzo con servi ad alto voltaggio.

Softening Function (Hobbywing?s Patented Technology)
La funzione di addolcimento implementata da questo ESC consente agli utenti di mettere a punto l'estremit? inferiore e massima la sensazione di controllo dei veicoli nella classe modificata delle corse ad alta velocit?.

Connettività perfetta con OTA Programmer
Semplice e conveniente, impostazioni dei parametri, aggiornamento del firmware e altre operazioni possono essere stabilite utilizzando l'OTA di Hobbywing, il modulo Bluetooth e il tuo cellulare tramite l'app Hobbywing.
Nota: la distanza di trasmissione Bluetooth ? pi? efficace entro il raggio di 5 m

Specifiche tecniche:
Tipo: Brushless con sensore
Corrente (cont./picco) 160A / 1200A
Tensione di ingresso: 2S Lipo / 4-6 celle NiMH
BEC: 5V - 7.4V @ 5A (a passi di 0.1V)
Tipi di motore: 3650 motori brushless con 2S LiPo/6S NiMH:
(Auto da turismo) T >= 4.5T, (Buggy) T >= 5.5T
Ventola: S, alimentata da BEC
Programmazione: scatola di programmazione LCD, programmatore OTA
Dimensioni: 37,5 x 30,9 x 32,5 mm (senza ventola o coperture della ventola)
Peso: 90 g (senza cavi)